Revisione dei sistemi diesel industriali negli Emirati Arabi Uniti: condizione dell'elastomero dell'accoppiamento flessibile quando la vibrazione torsionale appare solo dopo che l'attrezzatura azionata è sotto carico
La vibrazione dei motori diesel industriali può originare dalla connessione tra le macchine
I motori diesel che azionano pompe, compressori e altre apparecchiature industriali negli Emirati Arabi Uniti possono funzionare senza problemi quando scollegati o leggermente caricati, ma sviluppare una vibrazione torsionale pronunciata una volta che la macchina azionata inizia a trasportare il carico.
Se l'equilibrio degli iniettori e la condizione meccanica del motore rimangono accettabili, i tecnici dovrebbero ispezionare ilaccoppiamento flessibile che collega il motore all'attrezzatura azionata.
L'accoppiamento è più di un connettore meccanico. Su molte installazioni, aiuta anche ad accogliere il movimento di allineamento e torsionale.
La coppia deve attraversare un'interfaccia
La catena di potenza è:
Motore diesel → Volano/albero di uscita → Accoppiamento flessibile → Pompa/compressore → Carico di processo
Gli accoppiamenti flessibili possono utilizzare:
- elementi elastomerici;
- blocchi di gomma;
- dischi flessibili;
- elementi a griglia;
- o altre strutture conformi.
Il design esatto determina quale tipo di movimento e vibrazione può accogliere.
La condizione dell'elastomero può cambiare la risposta torsionale
Un elemento elastomerico può degradarsi a causa di:
- esposizione al calore;
- contaminazione da olio;
- invecchiamento;
- crepe;
- deformazione permanente per compressione;
- allineamento errato;
- o cicli di coppia eccessivi.
Man mano che la rigidità cambia, anche la risposta dinamica dell'accoppiamento può cambiare.
Il sistema può quindi sviluppare vibrazioni solo quando una coppia significativa lo attraversa.
Il funzionamento a carico e a vuoto fornisce un forte confronto
Motore in funzione con carico azionato minimo
La vibrazione rimane bassa.
Applicato il carico della pompa o del compressore
La vibrazione torsionale aumenta.
Questa differenza di stato operativo suggerisce che il problema potrebbe risiedere nell'interfaccia di trasferimento della potenza o nell'attrezzatura azionata piuttosto che nella sola combustione del motore.
I tecnici possono ispezionare:
- condizione dell'elemento di accoppiamento;
- allineamento;
- integrità dei bulloni;
- posizione del mozzo;
- resistenza dell'attrezzatura azionata;
- e comportamento delle vibrazioni sotto carico.
Perché questo differisce da un volano a doppia massa o da uno smorzatore di albero motore
Uno smorzatore torsionale dell'albero motore gestisce le vibrazioni all'interno del sistema rotante del motore.
Un volano a doppia massa gestisce tipicamente le vibrazioni tra motore e trasmissione del veicolo.
Un accoppiamento flessibile industriale si trova tra il motore e una macchina azionata esterna.
La fisica può sovrapporsi, ma la posizione e il percorso del carico sono diversi.
Le condizioni industriali degli Emirati Arabi Uniti possono influire sui materiali di accoppiamento
L'alta temperatura ambiente, il funzionamento continuo e l'esposizione a oli o contaminanti di processo possono influire sulla condizione dell'elastomero a seconda della formulazione del materiale.
I limiti di sostituzione effettivi e l'idoneità del materiale dovrebbero seguire il produttore dell'accoppiamento.
Perché la sostituzione degli iniettori non correggerebbe la vibrazione
Se la coppia di combustione è relativamente bilanciata ma l'accoppiamento non trasmette più quella coppia in modo fluido, la sostituzione degli iniettori non ripristina le caratteristiche meccaniche dell'accoppiamento.
Conclusione per l'industria
La diagnosi dei motori diesel industriali dovrebbe esaminare la completaconnessione motore-carico.
Quando la vibrazione appare solo dopo che pompe, compressori o altre attrezzature azionate assumono il carico, l'accoppiamento flessibile diventa un confine importante tra:
coppia generata dal motore
e
risposta torsionale indotta dal carico.
FAQ
Un accoppiamento flessibile può causare vibrazioni torsionali anche se il motore funziona senza problemi a vuoto?
Sì. I difetti dell'accoppiamento possono diventare più evidenti solo quando viene trasmessa una coppia significativa.
Ogni accoppiamento flessibile utilizza elementi elastomerici?
No. La costruzione dell'accoppiamento varia, quindi il design effettivo dovrebbe essere identificato prima della diagnosi.
