Un ugello dell'iniettore diesel contiene piccole aperture che controllano lo scarico del combustibile nella camera di combustione.

Quando il comportamento del motore cambia, un tecnico può sospettare che queste aperture non funzionino più come previsto.Tuttavia, l'erosione del foro dell'ugello e la restrizione dei depositi sono problemi fisici diversi e non devono essere trattati come la stessa condizione..

La restrizione cambia il percorso disponibile

In determinate condizioni di funzionamento possono svilupparsi depositi intorno o all'interno delle aperture dell'ugello.

A seconda della loro posizione e della loro gravità, possono interferire con il percorso di scarico previsto.

I possibili effetti comprendono cambiamenti nella distribuzione o nello sviluppo dello spray.

Un problema legato al deposito non deve essere automaticamente descritto come usura permanente dell'ugello.sebbene questo non possa essere determinato solo da un controllo dell'aspetto esterno.

L'erosione cambia la geometria del metallo

L'erosione comporta la perdita di materiale dalla superficie di un componente.

Quando l'erosione colpisce un'apertura dell'ugello, la sua geometria può cambiare piuttosto che essere semplicemente ostruita.

Questa distinzione è importante perché rimuovere un deposito non può ripristinare il metallo che è stato perso.

Né l'erosione né la restrizione dei depositi possono essere diagnosticate in modo affidabile descrivendo un ugello semplicemente come "sporco".

Simili sintomi del motore non identificano il meccanismo

Il fumo, una cattiva combustione o un aumento del consumo di carburante possono verificarsi per molte ragioni.

Non stabiliscono se un ugello è ristretto, eroso o funziona normalmente.

Il sistema d'aria del motore, la temperatura di esercizio, la condizione del carburante e la strategia di controllo possono produrre sintomi sovrapposti.

Una decisione di servizio dovrebbe pertanto seguire un'appropriata indagine, invece di presumere che ogni anomalia di spruzzo possa essere corretta con la pulizia.

Quali prove sono utili?

A seconda del tipo di iniettore e delle attrezzature disponibili, la valutazione può comprendere una prova del iniettore adeguata, l'ispezione dell'insieme degli ugelli e l'esame delle condizioni pertinenti del sistema del carburante.

Il metodo selezionato deve essere in grado di affrontare il meccanismo sospetto.

Una fotografia visiva può documentare la condizione della superficie, ma non può stabilire la forma o le dimensioni interne di ogni apertura dell'ugello.

Se la geometria dell'ugello è al di fuori dei requisiti applicabili, la sola pulizia non deve essere presentata come una riparazione.

Conclusioni

I depositi di ugello e l'erosione del foro dell'ugello influenzano lo scarico del combustibile attraverso diversi meccanismi.

Separare la restrizione temporanea dalla perdita di materiale fisico aiuta i tecnici a evitare di trattare ogni problema di ugello come un problema di pulizia.