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L'iniettore di carburante Caterpillar C10 Series 212-3465 è un iniettore EUI (Electronically Controlled Unit Injector) ad alte prestazioni, specificamente progettato per soddisfare le rigorose specifiche OEM dei motori diesel Caterpillar C10, concentrandosi sulla precisione ultra-elevata dell'erogazione del carburante, sulla maggiore resistenza all'usura e sul funzionamento stabile in ambienti gravosi con elevata polvere, elevata umidità e frequenti variazioni di carico. Realizzato in acciaio legato ad alta resistenza trattato termicamente (06Cr19Ni10) con lavorazione ultra-precisa e tecnologia di trattamento superficiale con rivestimento laser, questo iniettore garantisce un'eccezionale durezza strutturale, resistenza alla corrosione e resistenza all'usura: la sua superficie rivestita al laser forma uno strato protettivo con una durezza HRC55-58, prevenendo efficacemente l'usura superficiale e prolungando significativamente la durata. Mantiene prestazioni costanti nell'erogazione del carburante in ambienti operativi difficili come macchinari edili, camion a lungo raggio, apparecchiature industriali per la generazione di energia e veicoli minerari. Dotato di un ugello di precisione a 7 fori con capacità di atomizzazione ad altissima pressione di 540 bar, l'ugello adotta una struttura a valvola a spillo anti-intasamento che consente all'ago di muoversi avanti e indietro nell'ugello, evitando blocchi causati da polvere e impurità, ottenendo un'atomizzazione del carburante ultra-fine e un dosaggio preciso del carburante, migliorando efficacemente l'efficienza di combustione fino al 25%, riducendo il consumo di carburante e le emissioni nocive (NOx e PM), aumentando al contempo la potenza del motore e la stabilità operativa anche in condizioni di lavoro prolungate ad alto carico, a bassa temperatura e polverose. È dotato di guarnizioni metalliche avvolte di tipo B ad alta durabilità installate in fabbrica (nastro di grafite flessibile avvolto con acciaio inossidabile 316L) e componenti della valvola elettromagnetica lavorati di precisione con regolazione ottimizzata della forza della molla, garantendo una tenuta a zero perdite e un funzionamento stabile della valvola. Viene sottoposto a test funzionali completi al 100% prima della spedizione (in linea con lo standard JB/T4730.3), inclusi il controllo dell'erogazione del carburante, della pressione e della fasatura, per garantire avviamenti a freddo affidabili e un funzionamento stabile a lungo termine anche in intervalli di temperatura estremi (-45℃~170℃). In quanto iniettore di ricambio a montaggio diretto conforme agli standard ISO 9001 e IATF 16949, il 212-3465 è progettato per motori C10 turbo e intercooled, riducendo i tempi di inattività imprevisti, prolungando la durata del sistema di alimentazione del motore e fornendo soluzioni di manutenzione economiche per gli operatori di motori C10, ed è anche un ricambio compatibile per i codici articolo 2123465 e 166-0159.

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