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The c-aterpillar C10 Series Fuel Injector 212-3464 is a high-performance EUI (Electronically Controlled Unit Injector) specifically engineered to meet the strict OEM specific-ations of c-aterpillar C10 diesel engines, concentrandosi sulla consegna di carburante ad alta precisione, sulle prestazioni anti-interferimento e sull'affidabilità operativa a lungo termine per applicazioni pesanti in ambienti di lavoro polverosi, ad alta umidità e complessi e difficili.Realizzato in acciaio legato ad alta resistenza trattato termicamente (06Cr19Ni10) con lavorazione ultra-preciosa e tecnologia di trattamento superficiale di carbonitriding, questo iniettore garantisce una durezza strutturale eccezionale,resistenza alla corrosione e all'usura, mantenendo prestazioni costanti di erogazione del carburante in ambienti operativi difficili come macchinari da costruzione, camion a lungo raggio, apparecchiature industriali di generazione di energia e veicoli minerari.Equipaggiato con un ugello a 7 fori di precisione con capacità di atomizzazione ad altissima pressione di 530 bar, l'ugello adotta una struttura a valvola a ago non facile da intasare, ottenendo un'atomizzazione del combustibile ultrafine e un controllo accurato del combustibile, migliorando efficacemente l'efficienza di combustione fino al 24%,riduzione del consumo di carburante e delle emissioni nocive (NOx e PM), migliorando al contempo la potenza motoria e la stabilità operativa anche in condizioni di lavoro a lungo termine a carico elevato, a basse temperature e polverose. It features factory-installed high-durability A-type metal wound gaskets (flexible graphite tape wrapped with 304L stainless steel) and precision-machined electromagnetic valve components for a zero-leak seal, e sottoposto a test funzionali al 100% prima della spedizione (in linea con la norma JB/T4730.3), compresa la verifica della consegna del carburante, della pressione e del tempo,per garantire un affidabile avvio a freddo e un funzionamento stabile a lungo termine anche in intervalli di temperatura estremi (-45°C~165°C)Come iniettore di sostituzione a montaggio diretto conforme agli standard ISO 9001 e IATF 16949 il 212-3464 è progettato per motori C10 turbocompressati e raffreddati, riducendo i tempi di inattività non pianificati,prolungamento della durata di servizio del sistema di combustibile del motore, e fornisce soluzioni di manutenzione convenienti per gli operatori di motori C10, ed è anche un sostituto compatibile per i numeri di parte 2123464 e 166-0158.

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