Un camion diesel tedesco sviluppa un'usura ripetuta della trasmissione dopo il servizio di frizione, mentre si indagano la concentricità del volante e l'allineamento del dowel

Relazione del caso

Un camion diesel pesante operante su rotte di trasporto merci a lunga distanza in Germania ha sviluppato ripetuta usura del cuscinetto di ingresso della trasmissione dopo il servizio di frizione e trasmissione.

La prima riparazione ha ripristinato temporaneamente il normale funzionamento.Dopo un altro periodo di servizio, tuttavia, il rumore e l'usura dei cuscinetti di ingresso sono stati restituiti.

Dato che la sostituzione del cuscinetto non aveva eliminato il modello, l'indagine si è spostata dal cuscinetto stesso e verso ilrelazione geometrica tra l'alloggiamento del volano motore e l'albero di ingresso della trasmissione.

Due sane assemblee possono ancora essere disallineate

La trasmissione dipende da diversi componenti che condividono la stessa linea centrale di rotazione:

Albero motore → Volante → Alloggiamento volante → Alloggiamento campanello trasmissione → Albero di ingresso

L'albero di ingresso della trasmissione è progettato per funzionare in uno specifico allineamento rispetto all'albero motore.

Se l'alloggiamento del volante non è concentrico con l'albero motore, l'albero di ingresso può funzionare con carico radiale continuo anche quando:

• la frizione è nuova;
• il supporto pilota è operativo;
• e il cuscinetto della trasmissione è installato correttamente.

Ciò crea un meccanismo di guasto diverso da quello della normale stanchezza dei cuscinetti.

La posizione della doglia divenne un importante indizio

Durante la revisione dei fallimenti ripetuti, i tecnici hanno esaminato l'impianto di alloggiamento piuttosto che ordinare semplicemente un altro cuscinetto di ingresso.

Le aree interessate includono:

• a) le pinze del motore e dell'alloggiamento;
• maniche di localizzazione mancanti o danneggiate;
• le superfici di montaggio dell'alloggiamento;
• contaminazione tra le fasi di accoppiamento;
• sequenza di serraggio del bullone;
• sostituzione precedente dell'alloggio;
• e prove di danni per impatto.

Un alloggiamento fissato da bulloni ma non posizionato correttamente dai suoi dozzelli previsti può rimanere saldamente fissato mentre è ancora spostato geometricamente.

Perché il nuovo cuscinetto sopravvisse temporaneamente

Un cuscinetto di ricambio aveva inizialmente spazi interni e superfici fresche.

Potrebbe tollerare un carico anormale per un certo periodo.

Durante il lungo servizio tedesco di trasporto merci:

1. l'albero di ingresso ruotato continuamente;

2. disallineamento creato carico radiale ripetuto;

3. aumento della temperatura e della tensione di contatto del cuscinetto;

4. usura accelerata;

5. il rumore è tornato.

Questo spiega perché la riparazione sembrava inizialmente riuscita.

Misurare l'allineamento era più utile che sostituire le parti

Il processo diagnostico si è concentrato sul fatto che il punto di riferimento di montaggio della trasmissione rimaneva concentrico e posizionato correttamente.

A seconda della procedura del costruttore, i tecnici possono valutare:

• la portata del foro dell'alloggiamento della ruota volante;
• il rivestimento del viso;
• riferimento dell'albero motore;
• localizzare le punte;
• e condizione di montaggio della trasmissione.

Non si dovrebbe applicare alcun limite universale di deflusso su diversi motori e trasmissioni.

Perché i sintomi dell'imbracatura possono ingannare

Il disallineamento della casa può anche influenzare:

• comportamento di rilascio della frizione;
• carico a cuscinetto pilota;
• usura della guarnizione dell'albero di ingresso;
• e rumore di trasmissione.

Questo può far apparire il guasto come diversi problemi di componenti nel tempo.

Lezione tecnica

Il mancato funzionamento dei cuscinetti dovrebbe innescare una ricerca per lacarico che distrugge il cuscinetto, non solo un altro cuscinetto di sostituzione.

In questo caso di camion pesante tedesco, il limite diagnostico chiave era il riferimento di allineamento tra due gruppi altrimenti funzionali.

Domande frequenti

Un alloggiamento del volante può causare ripetuti guasti al cuscinetto della trasmissione?

Un eccessivo disallineamento dell'alloggiamento puo' causare un carico radiale anormale sull'albero di ingresso e sui cuscinetti di supporto.

La cassa può essere rigida ma comunque disallineata?

La corretta coppia di fissaggio non sostituisce la funzione di localizzazione geometrica delle pinze e delle superfici di accoppiamento.