Il motore diesel industriale finlandese mostra una pressione dell'olio persistentemente bassa subito dopo la revisione nonostante i normali controlli della pompa e dei cuscinetti mentre viene indagato un tappo interno del condotto dell'olio

Sfondo del caso

Un motore diesel industriale in Finlandia ha sviluppato una bassa pressione dell'olio subito dopo una profonda revisione.

Il problema è apparso fin dalla prima messa in servizio e non dopo un lungo periodo di funzionamento.

La pompa dell'olio è stata ispezionata e trovata in grado di produrre flusso. Sono stati esaminati anche i giochi dei cuscinetti di banco e di biella senza identificare un'evidente condizione di perdita eccessiva.

Poiché la perdita di pressione è iniziata subito dopo il riassemblaggio del motore, i tecnici hanno indagato se unil passaggio di lubrificazione interno era stato lasciato involontariamente aperto.

I passaggi di lavorazione devono essere chiusi dopo la produzione o l'assistenza

I blocchi motore e le testate dei cilindri spesso contengono condotti petroliferi forati.

Alcuni passaggi esistono perché sono necessari durante la lavorazione.

Successivamente, tappi o chiusure filettate sigillano i punti di accesso.

La relazione prevista è:

Pompa dell'olio → Galleria principale → Rami controllati → Cuscinetti e punti di lubrificazione

Se un tappo del condotto interno manca o non è sigillato correttamente:

La pompa crea flusso → L'olio entra nella galleria → Il passaggio di lavorazione aperto perde olio internamente → La pressione nella galleria diminuisce

La pompa può essere sana finché la pressione rimane bassa.

Perché il guasto è comparso immediatamente dopo la revisione

Un problema legato all'usura di solito si sviluppa progressivamente.

Questa lamentela è iniziata subito dopo il riassemblaggio.

Questa tempistica ha reso le possibilità relative ai servizi più rilevanti, tra cui:

• presa della galleria mancante;
• tappo filettato allentato;
• profondità del tappo non corretta;
• fallimento della tenuta;
• oppure un tappo rimosso per la pulizia ma non reinstallato.

La storia della riparazione è quindi diventata un'importante prova diagnostica.

La perdita potrebbe essere invisibile esternamente

Se il passaggio aperto rilascia olio all'interno:

• il caso della tempistica;
• basamento;
• testata;
• o un'altra cavità interna,

non deve essere visibile alcuna perdita d'olio esterna.

Il motore può semplicemente riportare l'olio nella coppa senza mantenere la pressione in galleria prevista.

Ciò rende difficile l’identificazione del guasto attraverso un’ispezione esterna.

I tecnici hanno seguito il disegno di lubrificazione

Invece di sostituire ripetutamente i componenti di regolazione della pressione, l’indagine ha mappato:

• uscita della pompa dell'olio;
• percorso del filtro;
• tappi per gallerie;
• passaggi forati;
• rami portanti;
• alimentazione testate;
• e revisionare i punti di servizio.

Gli schemi di lubrificazione specifici del motore possono essere particolarmente utili per questo tipo di guasto.

Perché la valvola di regolazione della pressione era diversa

Una valvola di regolazione è un bypass intenzionale progettato nel sistema di lubrificazione.

Una spina della galleria mancante crea un filepercorso di perdita non previsto dal progetto.

Entrambi riducono la pressione, ma solo uno dovrebbe aprirsi.

La messa in servizio post-revisione finlandese ha contribuito a restringere la causa

Poiché il motore non aveva accumulato ore di funzionamento significative dopo la riparazione, l'usura improvvisa era meno coerente con la storia dei sintomi.

La cronologia ha supportato un'attenta revisione dei componenti danneggiati durante la ricostruzione.

Lezione Tecnica

Quando un guasto si manifesta immediatamente dopo la revisione, la diagnosi dovrebbe includerepercorsi di flusso creati dall'assieme, non solo componenti usurati convenzionali.

La pressione dell'olio dipende sia da una pompa sana che da una rete di gallerie correttamente sigillata.

Domande frequenti

La mancanza del tappo interno del condotto dell'olio può causare una bassa pressione senza una perdita esterna?

SÌ. L'olio può fuoriuscire all'interno e ritornare nella coppa.

La pompa dell'olio può ancora eseguire i test normalmente?

SÌ. La pompa può generare flusso mentre la galleria perde quel flusso attraverso un'apertura involontaria.